总统唐纳德特朗普今天宣布,在加拿大航空当局宣布关闭加拿大领空后不久,美国所有波音737 MAX 8都将停飞

http://www.bcls6666.com 2019-03-14 21:14
原标题(美国和加拿大将波音737 MAX 8飞机接地)
总统唐纳德特朗普今天宣布,在加拿大航空当局宣布关闭加拿大领空后不久,美国所有波音737 MAX 8都将停飞

 经过几天抵制波音737 MAX 8飞机,总统唐纳德特朗普今天宣布所有波音737 MAX 8将在加拿大航空当局宣布关闭加拿大领空后不久停飞。
 美国总统唐纳德特朗普今天宣布,所有飞往美国的波音737 MAX 8飞机将在降落后停飞,此前加拿大宣布将在飞机起飞后关闭其领空数据,增加新的证据,引发该飞机的适航性。提问专家提供的建议是基于他们收到的信息,”加拿大交通部长马克加诺在一份搁浅的声明中表示,“为新的程序和培训波音737 MAX 8和9机组成员提出的要求已经到位;以及事件中提供的最新信息。“
 联邦航空管理局(FAA)今天下午3点后不久发表声明:“美国联邦航空管理局正在命令美国航空公司或在美国运营的波音737 MAX飞机暂时停飞,”该机构在一份声明中表示。 “该机构根据数据收集流程和现场收集的新证据做出了这一决定,并在今天对其进行了分析。这一证据以及今天早上FAA可获得的新的精确卫星数据导致了这一决定。“
 该计划宣布,在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴坠毁埃塞俄比亚航空公司302航班后,美国和加拿大成为世界上越来越孤立的地区的飞机。
 埃塞俄比亚航空公司302航班是波音737 MAX 8在不到六个月内发生的第二次坠机事故,与2018年10月29日发生的首次坠机事件有着令人不安的相似之处。
 度尼西亚狮子航空610坠毁仍在调查中,但初步调查显示该飞机似乎遇到了一个软件错误,该错误启动了飞机起飞时的防损软件。这迫使飞机的机头向下,导致飞行员试图抵抗。
 根据调查结果,与自动驾驶系统的拔河比赛导致飞机数十次下降并可能导致飞机坠毁。初步报告似乎表明,埃塞俄比亚航空公司302航班遭遇了与Lion Air 610相同的软件错误和随后的拉锯战,促使世界各国和航空公司开始将波音737 MAX 8接地。
 直到今天,美国和加拿大都拒绝接受飞机停飞的呼吁,尽管一些官员对这两起坠机事件的相似性表示担忧。飞行员报告软件错误似乎被指责
疑似失败的自动驾驶仪软件被确定为一个问题,需要在1月份修复。波音和美国联邦监管机构一直试图解决有关必要变更的争议,导致软件更新推迟到今年4月。据“华尔街日报”报道,1月份美国政府关闭的原因也被推迟,因为华尔街日报首次报道波音与联邦安全官员2月份发生争执。
 然而,最近的报道显示美国飞行员报告了737 MAX 8飞机的问题。寻找美国航空安全报告系统,飞行员可以匿名报告特定飞机上的问题,而不必担心遭到报复。至少有两起报告案例中飞行员经历了类似于事件的事件,似乎导致埃塞俄比亚航空公司302航班可能导致狮子会Air 610坠毁。
 飞机正常加速,机长在达到设定速度后使用'A'自动驾驶仪,”一份报告称。 “飞机在两到三秒内向下倾斜,使VSI达到大约1,200到1,500 FPM。在GPWS听到'没有下沉,没有下沉'之前,我打电话给'下降'。
 船长立即断开了自动驾驶仪并将其投入爬升。飞机的其余部分是安全的。我们详细讨论了离场,我在脑海中回顾了我们的自动化设置和航班情况,但我认为没有理由说这架飞机会如此剧烈地潜水。
另一份报告更令人担忧:“我看了看并使用了自动驾驶仪。当我回到我的PFD(主飞行显示器)PM(飞行员监视)时,它被称为“DESCENDING”,然后几乎立即:“不要下沉! ”
 我立即断开了AP(自动驾驶仪)(因为我们已经完成了喇叭等)并重新开始爬升。现在,我通常认为这是我的自动化错误,即飞机试图获得一个非指令的速度/没有自动油门,越过极限等,但坦率地说,我们没有发现不合适的设置错误(不是说有一个)由于担心MAX 8头部下降[强调增加],我们都认为引起你的注意是合适的。
 问题显然不仅仅是自动驾驶仪软件功能,还有飞行员对自动驾驶仪问题的指导,这似乎是在埃塞俄比亚航空公司302航班坠毁之前就经知道的。
 在描述机动增强系统(MCAS)如何参与自动驾驶系统的防失速功能时,飞行员报告说飞行员的飞行手册和指令没有完全描述系统的状况。
 报告最后通过描述系统何时启用:“此描述目前不在737飞行手册的第2部分中,也不在波音FCOM中,尽管很快就会添加到它们中。此通讯强调了我们的飞行手册。系统中未描述整个系统。该系统现在是[适航指令]的主题。如何在飞行前检查您的飞机是否是波音737 MAX 8我认为制造商,美国联邦航空局和航空公司飞行员在没有经过充分培训的情况下驾驶飞机,甚至提供了可用的资源和足够的文件来了解将飞机与以前型号分开的高度复杂的系统。这是不合理的。飞机需要这样的陪审团来操作飞行的事实是一面红旗。现在我们知道所使用的系统容易出错 - 即使飞行员不确定这些系统是什么,冗余多少以及故障模式。
 我忍不住问:我不知道还有什么?飞行手册是不够的,几乎没有犯罪[强调增加]。所有运营MAX的航空公司都必须坚持波音公司将所有系统纳入其手册中。“
 波音公司是美国主要的制造商,由于其军用飞机及其在美国太空计划中的历史性和持续性作用,与美国政府和美国联邦航空管理局有长期联系。值得注意的是,至少有一名参议员宣布她竞选总统并反对普雷斯。在2020年,至少有一位新闻评论员公开质疑737 MAX 8的地面延迟是否是波音与特朗普政府之间密切关系的结果。
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作者:一分发布

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